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基于非集计模型的交通需求管理策略评价研究

作 者: 宗芳
导 师: 隽志才
学 校: 吉林大学
专 业: 交通运输规划与管理
关键词: 交通需求管理 非集计模型 出行 活动 交通结构优化 时间价值
分类号: U491.1
类 型: 博士论文
年 份: 2008年
下 载: 1036次
引 用: 7次
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内容摘要


分析居民的策略响应行为和路网运行状态,预测交通需求管理(Transportation demand management,TDM)策略的实施效果,评价其可行性,是制定和实施合理有效的TDM策略,解决城市交通拥挤问题的关键。本文旨在建立具有一般适用性的交通需求管理策略可行性分析模式和评价模型系统,并应用于具体的TDM策略评价。 本文首先论述了非集计模型的基本建模理论、模型标定和检验方法,研究了非集计建模所需数据的调查方法和非集计模型的集计方法。其次,阐述了交通需求管理的基本概念和策略分类,提出了TDM策略评价指标体系,结合应用非集计模型、基于活动出行需求预测方法和“四阶段”预测模型,建立了TDM策略评价模型系统。最后,将策略的可接受性分析预测、居民的宏观策略响应行为预测和微观路网运行状态分析有机结合,应用非集计Multi-nomial Logit(MNL)、Nested logit(NL)等模型,建立了交通结构优化策略评价模型系统,并将其应用于佛山市南海区交通需求管理策略的制定和评价。研究结果表明,本文提出的以非集计出行需求预测理论为基础的交通需求管理策略可行性分析模式、评价方法和模型系统可以应用于一般的TDM策略的评价分析。研究成果可以为诊断城市交通问题、制定和实施高效的交通管理策略提供科学有效的决策分析方法和工具。对于推动TDM策略在我国的进一步研究和推广应用,解决城市交通问题具有一定的理论价值和实际意义。

全文目录


提要  5-12
第一章 绪论  12-20
  1.1 研究的背景及意义  12-13
  1.2 国内外研究现状及存在的问题  13-17
    1.2.1 国外研究现状  13-15
    1.2.2 国内研究现状  15-16
    1.2.3 研究中存在的问题  16-17
  1.3 本文的主要研究内容  17-19
  1.4 本章小结  19-20
第二章 非集计模型研究  20-42
  2.1 出行需求预测  20
  2.2 集计模型与非集计模型  20-23
    2.2.1 集计模型  20-21
    2.2.2 非集计模型  21-23
  2.3 非集计建模理论  23-30
    2.3.1 基本理论  23-25
    2.3.2 几种主要的非集计模型  25-29
    2.3.3 非集计模型的参数估计与检验  29-30
  2.4 非集计建模所需数据调查方法  30-35
    2.4.1 行为调查法  30-31
    2.4.2 意向调查法  31-32
    2.4.3 行为/意向调查法  32-35
  2.5 非集计模型的集计方法  35-41
    2.5.1 集计方法介绍  35-38
    2.5.2 几种集计方法的实例对比分析  38-41
  2.6 本章小结  41-42
第三章 交通需求管理策略评价方法研究  42-60
  3.1 交通需求管理策略的产生和发展  42-45
  3.2 交通需求管理的基本概念和主要策略  45-47
    3.2.1 交通需求管理的基本概念  45
    3.2.2 交通需求管理的主要策略  45-47
  3.3 交通需求管理策略实施效果探讨  47-48
  3.4 交通需求管理策略评价方法  48-58
    3.4.1 TDM 策略评价指标选取  49-51
      3.4.1.1 TDM 策略可接受性分析的必要性  49-50
      3.4.1.2 TDM 策略的交通影响分析  50
      3.4.1.3 指标体系的建立  50-51
    3.4.2 TDM 策略评价方法分类  51-54
    3.4.3 TDM 策略评价方法和模型框架  54-56
    3.4.4 子模型介绍  56-58
  3.5 本章小结  58-60
第四章 交通结构优化策略评价  60-98
  4.1 交通结构优化策略  60-63
    4.1.1 公交优先  60-61
    4.1.2 限制摩托车出行  61-62
    4.1.3 拥挤收费  62-63
  4.2 交通结构优化策略评价框架  63-64
  4.3 交通结构优化策略评价模型建立  64-96
    4.3.1 数据调查  64-65
    4.3.2 交通结构优化策略可接受性分析模型  65-77
    4.3.3 时间价值研究  77-86
    4.3.4 出行频率预测模型  86-87
    4.3.5 出行方式预测模型  87-93
    4.3.6 出行时间预测模型  93-94
    4.3.7 出行路线预测模型  94-95
    4.3.8 道路饱和度分析  95-96
  4.4 本章小结  96-98
第五章 南海区交通结构优化策略评价  98-118
  5.1 南海区交通特征分析  98-102
    5.1.1 交通结构不合理  98-99
    5.1.2 出行时间分布不均  99-100
    5.1.3 出行空间分布不均  100-101
    5.1.4 交通供给现状分析  101
    5.1.5 交通系统问题分析及解决途径  101-102
    5.1.6 南海区交通结构优化方案制定  102
  5.2 南海区交通结构优化策略评价  102-115
    5.2.1 南海区交通结构优化策略可接受性评价  102-107
    5.2.2 出行频率预测  107
    5.2.3 方式分担率预测  107-112
    5.2.4 出行时间预测  112
    5.2.5 出行路线预测  112-113
    5.2.6 道路饱和度分析  113-115
  5.3 南海区交通结构优化策略可行性总结及方案调整  115-117
    5.3.1 策略实施可行性总结分析  115-116
    5.3.2 方案调整及实施建议  116-117
  5.4 本章小结  117-118
第六章 总结与展望  118-122
  6.1 论文工作总结和主要创新  118-119
    6.1.1 论文工作总结  118-119
    6.1.2 论文主要创新  119
  6.2 研究展望  119-122
参考文献  122-132
攻读博士期间参加的科研项目及发表的学术论文  132-134
致谢  134-135
摘要  135-138
ABSTRACT  138-141

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中图分类: > 交通运输 > 公路运输 > 交通工程与公路运输技术管理 > 交通工程与交通管理 > 交通调查与规划
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