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郑西高速铁路环境振动衰减特性分析

作　者: 王金凤
导　师: 贺玉龙
学　校: 西南交通大学
专　业: 环境科学
关键词: 高速铁路 郑西高铁 环境振动 衰减特性
分类号: U211.3
类　型: 硕士论文
年　份: 2011年
下　载: 39次
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内容摘要


在当今城市化进程加快和大力倡导节能减排的背景下,高速铁路以其快速高效节能的优势,成为备受人们青睐的一种方便快捷的交通方式,尤其在人口密度大的地区,高速铁路运输更具竞争性,是一种有较好发展前景的绿色交通方式。然而随着高速铁路的迅速发展和列车速度的提高,由此引起的环境振动问题日益普遍和严重。本文主要分析了郑西高速铁路列车运行引起的环境振动的衰减特性。对振动衰减特性的分析研究,是解决高速铁路列车运行引起的环境振动问题的基础工作。本文通过对黄土地区已运营的高速铁路——郑西高铁进行现场实测研究其环境振动的衰减特性。选择了郑西高铁的高架桥、路堑和路桥过渡段3种线路形式,分别对每种线路形式距振源不同距离的环境振动值进行测量。从各种线路形式环境振动的变化情况可以看出：随着至振源距离的增加,振动峰值大体上逐渐衰减。具体而言,高架桥区段的环境振动在至振源距离的前20 m衰减幅度较大,之后衰减趋势开始变缓；至振源距离12.5-27.5m出现振动的反弹增大区,振动波动明显；随至振源距离的增加,垂向振动值总体上呈现迅速递减的趋势。路堑区段,300 km/h列车通过时引起的的垂向振动随距离呈现较为规律的衰减趋势,且衰减曲线平滑,无振动放大现象；110 km/h列车通过时,至振源距离的前30m振动波动明显,之后振动随至振源距离的增加呈递减趋势,至振源40-60m距离区段,振动基本无衰减。路桥过渡段同样在至振源距离的前30m衰减较快；29.5-39.5m中间距离段,振动出现波动。路桥过渡段的振动总体上呈波动性衰减趋势。

全文目录


摘要  6-7
Abstract  7-10
第1章 绪论  10-19
  1.1 课题的研究背景及意义  10-12
    1.1.1 研究背景  10-11
    1.1.2 研究意义  11-12
  1.2 国内外研究现状分析  12-16
    1.2.1 振动源强特性及传播规律研究现状  12-14
    1.2.2 环境振动预测及评价研究现状  14-15
    1.2.3 环境振动控制研究现状  15-16
  1.3 研究目标和内容  16-17
    1.3.1 研究目标  16
    1.3.2 研究内容  16
    1.3.3 需要解决的问题  16-17
  1.4 研究方法与技术路线  17-18
    1.4.1 研究方法  17
    1.4.2 技术路线  17-18
  1.5 可行性研究  18-19
第2章 高速铁路环境振动  19-31
  2.1 高速铁路环境振动的特性  19-23
    2.1.1 高速铁路环境振动的产生及影响因素  19-21
    2.1.2 高速铁路环境振动的特点  21-22
    2.1.3 环境振动的传播机理  22-23
  2.2 高速铁路环境振动的危害  23-25
    2.2.1 对人类正常工作和身体健康的影响  23-24
    2.2.2 对周围建筑物本身安全的影响  24
    2.2.3 对精密仪器设备的正常使用的影响  24-25
  2.3 环境振动评价与控制标准  25-31
    2.3.1 环境振动的描述参数  25-27
    2.3.2 环境振动评价标准  27-30
    2.3.3 高速铁路环境振动限值  30-31
第3章 郑西高速铁路环境振动实测及分析  31-47
  3.1 郑西高速铁路概况  31-33
    3.1.1 郑西高速铁路工程地质条件  31
    3.1.2 郑西高速铁路简介  31-33
  3.2 环境振动测量内容  33-35
    3.2.1 测量仪器及方法  33-34
    3.2.2 测量参量  34
    3.2.3 测量方向  34-35
  3.3 郑西高铁环境振动测点的布置  35-38
    3.3.1 高架桥区段测点的布置  35-36
    3.3.2 路堑区段测点的布置  36-37
    3.3.3 路桥过渡段测点的布置  37-38
  3.4 郑西高铁环境振动现场实测结果与分析  38-47
    3.4.1 高架桥区段环境振动测量结果与分析  38-41
    3.4.2 路堑区段环境振动测量结果与分析  41-45
    3.4.3 路桥过渡段环境振动测量结果与分析  45-47
第4章 环境振动实测结果回归统计及衰减特性分析  47-53
  4.1 本底振动的影响分析  47-48
  4.2 实测结果回归统计分析  48-51
    4.2.1 高架桥区段环境振动回归分析  49-50
    4.2.2 路堑区段环境振动回归分析  50
    4.2.3 路桥过渡段环境振动回归分析  50-51
  4.3 郑西高铁环境振动衰减特性分析  51-53
结论与建议  53-55
致谢  55-56
参考文献  56-60
攻读硕士学位期间参加科研项目  60
攻读硕士学位期间发表的论文  60

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中图分类: > 交通运输 > 铁路运输 > 铁路线路工程 > 线路理论 > 线路振动
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