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复杂地质条件下临近铁路既有线地铁车站深基坑技术研究

作　者: 杨永强
导　师: 何川；朱飚
学　校: 西南交通大学
专　业: 建筑与土木工程
关键词: 地铁车站复杂地质条件深基坑信息化施工周边环境保护
分类号: U231.3
类　型: 硕士论文
年　份: 2011年
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内容摘要

随着我国城市地铁建设规模的不断扩大,地铁施工技术也得到了迅速发展,深基坑工程技术是其重要组成部分。深基坑工程是一项综合性很强的系统工程,主要包含支护、防水、降水、挖土、支撑等许多紧密联系的环节；深基坑工程也是土木工程领域最为复杂的技术领域之一,涉及到岩土和结构两方面的知识以及土力学中的稳定、变形、渗流三个基本课题,需综合处理；深基坑施工中对监控量测数据分析以指导设计与施工,是目前信息化施工的一个重要手段。深基坑工程的成败事关工程全局,对复杂地质条件下深基坑工程技术和信息化施工技术研究,采取措施保证深基坑工程安全和对周边建(构)筑物等环境实施保护,是深基坑工程研究的重要课题。本论文以广州地铁五号线中山八站项目为依托,围绕深基坑工程围护结构选型、降水、基坑开挖与支撑架设、信息化施工等关键技术及周边环境保护措施开展研究。针对淤泥质地层、砂层、软硬不均等地层,以及临近的建(构)筑物、铁路既有线等环境,提出了合理的深基坑连续墙等围护结构方案,采取可行有效的技术措施,确保深基坑施工安全；建立系统的监测网,通过实时监控量测与数据反馈,优化支撑体系,指导支撑安拆,调整施工工序,实现了信息化施工管理,基坑变形控制在允许范围内；针对周边建(构)筑物及临近铁路既有线采取的工程措施,保证了周边建(构)筑物和既有铁路的安全,并取得了相关监测数据与施工参数,积累了经验。本论文的成果对复杂地质条件下深基坑设计与施工,以及周边环境保护等方面具有一定的指导意义,取得的施工参数和积累的施工经验可在类似工程中推广应用。

全文目录

摘要  6-7
ABSTRACT  7-10
第1章绪论  10-19
  1.1 研究背景与意义  10-11
  1.2 深基坑工程研究现状  11-18
    1.2.1 深基坑支护体系的研究状况  11-12
    1.2.2 深基坑支护和地层变形控制及预测研究状况  12-14
    1.2.3 深基坑稳定性分析研究状况  14
    1.2.4 深基坑开挖与支撑施工技术研究现状  14-16
    1.2.5 深基坑施工的环境保护研究现状  16-17
    1.2.6 深基坑工程的动态反馈设计及信息化施工研究现状  17-18
    1.2.7 深基坑工程事故的补救对策研究现状  18
  1.3 主要研究内容  18-19
第2章深基坑支护体系方案  19-37
  2.1 依托项目工程概况  19-29
    2.1.1 工程位置及设计情况  19-20
    2.1.3 周边重要建(构)筑物  20-22
    2.1.4 工程与水文地质  22-28
    2.1.5 工程施工技术难点分析  28-29
  2.2 深基坑支护方案  29-37
    2.2.1 支护方案比选确定  29-31
    2.2.2 支护结构设计计算  31-37
第3章深基坑降水、开挖与支撑施工  37-48
  3.1 深基坑降水技术  37-41
    3.1.1 地下水的控制方法  37-38
    3.1.2 深基坑降水设计及井点布置  38-39
    3.1.3 深基坑降水施工  39-41
    3.1.4 深基坑降水效果  41
  3.2 深基坑开挖与支撑架设施工  41-48
    3.2.1 施工原则  42
    3.2.2 施工方法与技术措施  42-48
第4章信息化施工技术  48-73
  4.1 施工监控量测  48-49
  4.2 信息化施工,控制支护结构变形  49-57
    4.2.1 施工监测情况  49-56
    4.2.2 信息反馈,调整施工参数  56-57
    4.2.3 施工监测与设计计算的印证  57
  4.3 信息化施工,优化支撑体系  57-65
    4.3.1 施工监测情况  58-64
    4.3.2 支撑体系优化  64-65
  4.4 信息化施工,保护既有铁路和周边环境  65-73
    4.4.1 既有铁路(广三铁路)的保护  65-69
    4.4.2 电车公司办公楼保护  69-71
    4.4.3 加油加气站埋地式储存罐保护  71-73
结论  73-76
致谢  76-77
参考文献  77-79
攻读硕士期间发表论文情况  79-80
附录1  80

复杂地质条件下临近铁路既有线地铁车站深基坑技术研究

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