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基于GIS的机场雷达视域分析与精度分析

作　者: 李华
导　师: 朱明仓；辜寄蓉
学　校: 四川师范大学
专　业: 地图学与地理信息系统
关键词: 通视性分析精度分析雷达探测范围数字高程模型
分类号: TN959.71
类　型: 硕士论文
年　份: 2008年
下　载: 157次
引　用: 2次
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内容摘要

通视性分析又称覆盖分析或视域分析。目前,已经在军事、通信、房地产、地面广播电视信号传播、无线电寻呼传播、无线网络等众多领域得以广泛应用。随着民用航空业的飞速发展,其在航空运输业中的运用也越来越频繁。文章论述了通视性分析的理论研究进展及其在多个领域的研究现状,提出了其在机场这个特定领域研究的必要性;对雷达视域分析的表现形式——雷达探测范围的研究现状进行了分析,指出了当前雷达探测范围图表现方面存在的问题。传统的雷达探测范围图是通过二维图形或图表的形式来显示和表达的,不能准确的反映出三维地形环境中雷达发射的电磁信息的分布态势,为此文章提出了运用GIS技术来完成地形环境的三维空间建模,并在三维模型的基础上实现雷达探测范围的显示,从而使雷达探测范围图的表达更准确。在此基础上文章还基于GIS技术实现了通视性分析建模与精度分析建模,并开发实现了机场雷达视域分析和精度分析系统。该系统在三维地形模型的基础上,实现对雷达监测站点的定位动态分析,在既满足了定位精度要求又满足经济成本最低的条件下,布设最佳数量的雷达实现对机场所辖范围以及机场外广域范围的覆盖。文章的主要研究内容包括:基于GIS的通视性分析方法研究;通视分析模型和精度分析模型的建立;开发实现了基于GIS的机场雷达的通视性分析与精度分析系统。文章得到的主要成果包括:采用基于DEM数据的雷达探测范围图,准确的反映出了三维地形环境中雷达发射的电磁信息的分布态势,实现了电磁信息在三维地形环境中的表现,改进了传统雷达探测范围图的显示与表达;完成了基于数字高程模型(DEM)的机场雷达站点的动态分析以及对雷达站点的定位精度误差分析。

全文目录

摘要  3-5
Abstract  5-9
绪论  9-16
  0.1 研究背景  9-10
  0.2 研究现状  10-14
  0.3 研究的目的与意义  14
  0.4 研究的技术路线  14-15
  0.5 文章的组织  15-16
第一章通视性分析原理  16-21
  1.1 通视性结构  16-17
  1.2 通视性计算算法  17-20
    1.2.1 连续通视性结构的计算  17-18
    1.2.2 离散通视性结构的计算  18-20
  1.3 基于GIS 的通视性应用分析  20-21
第二章系统关键技术  21-31
  2.1 DEM 分类及生成方法  21-26
    2.1.1 数字高程模型及分类  21-22
    2.1.2 数字高程模型的生成  22-26
      2.1.2.1 DEM 数据来源  22-23
      2.1.2.2 DEM 构建方式  23-25
      2.1.2.3 格网DEM 建立  25-26
  2.2 模型的建立  26-31
    2.2.1 通视分析建模原理及方法  26-28
    2.2.2 精度分析建模原理与方法  28-31
第三章机场视域分析与精度分析系统研究  31-36
  3.1 系统的设计目标  31
  3.2 系统的总体设计  31-34
    3.2.1 系统的设计流程  31-33
    3.2.2 系统的主要功能  33-34
  3.3 系统的开发运行环境及开发工具的选择  34-36
    3.3.1 系统开发的实现方式  34-35
    3.3.2 系统开发运行环境及开发工具  35-36
第四章系统的实现  36-53
  4.1 位置分析  36
  4.2 用户界面  36-37
  4.3 空间数据图层划分  37-40
  4.4 系统主要功能实现  40-53
    4.4.1 GIS 的基本功能  40-42
    4.4.2 通视分析功能  42-50
    4.4.3 精度分析功能  50-53
第五章结论  53-55
参考文献  55-60
发表论文及科研情况  60-61
致谢  61

基于GIS的机场雷达视域分析与精度分析

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