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高速铁路技术创新扩散效益研究

作　者: 卢芳
导　师: 林晓言
学　校: 北京交通大学
专　业: 技术经济及管理
关键词: 技术创新扩散高速铁路扩散机理扩散效益
分类号: F532
类　型: 硕士论文
年　份: 2008年
下　载: 258次
引　用: 3次
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内容摘要

一般而言,技术创新的扩散过程开始于技术发明或技术成果的首次商业化应用,并与该技术随后的商业化应用过程相联系。一项技术创新成果,如果不能得到推广应用,便不能以任何物质形式影响经济,再者,技术创新活动具有成本高、失败率高、风险大的共性,铁路行业技术创新活动的上述特点尤为突出。在增强铁路技术创新能力提高铁路技术创新成功率的同时,如何持续高效利用铁路技术创新成果,充分发挥铁路技术创新成果的扩散效益,是当前亟待解决的重要课题。本文旨在构建铁路技术创新扩散理论框架,首先对技术创新扩散的内涵进行了分析,剖析其形成过程和本质,然后根据铁路行业特点,从行业内和行业外分析铁路技术创新扩散效益的表现,提炼影响铁路技术创新扩散效益的主要影响因素及其影响机理,建立铁路技术创新扩散效益评价指标体系,并以高速铁路技术和京沪高速铁路项目为对象,从规模效益和溢出效益两方面,计算评价高速铁路技术扩散效益。基于以上分析,本文的主要结论是:在京沪高速铁路的带动下,我国在未来几十年,高速铁路的建设规模不断扩大,由此将促进铁路相关企业以及其他交通运输方式的不断进步,从而带动整个国民经济的发展。

全文目录

致谢  5-6
中文摘要  6-7
ABSTRACT  7-10
1 绪论  10-15
  1.1 选题背景及意义  10-11
    1.1.1 学术研究上的必要性及意义  10-11
    1.1.2 增强铁路创新能力的现实意义  11
  1.2 本文研究思路  11-12
  1.3 相关概念界定  12-15
    1.3.1 技术创新扩散的内涵  12-14
    1.3.2 技术创新扩散的度量  14-15
2 国内外研究现状  15-24
  2.1 技术创新扩散机理  15-20
    2.1.1 技术创新扩散的传播论  15-17
    2.1.2 技术创新扩散的学习论  17-19
    2.1.3 技术创新扩散的替代论  19
    2.1.4 技术创新扩散的博弈论  19-20
  2.2 技术创新扩散类型  20-21
    2.2.1 按技术创新扩散空间划分  20-21
    2.2.2 按技术创新扩散对象划分  21
  2.3 技术创新扩散效益评价研究现状  21-23
  2.4 本章小结  23-24
3 高速铁路技术创新扩散机理及效益  24-41
  3.1 高速铁路技术创新扩散机理  24-33
    3.1.1 基于发展速度的高速铁路技术创新扩散机理  24-28
    3.1.2 基于博弈论的高速铁路技术创新扩散机理  28-29
    3.1.3 影响我国铁路技术创新扩散的因素  29-33
  3.2 高速铁路技术创新扩散的效益  33-41
    3.2.1 国外高速铁路技术创新扩散效益表现  33-36
    3.2.2 我国高速铁路技术创新扩散效益表现及评价指标  36-41
4 我国高速铁路技术创新扩散效益评价模型及实证  41-52
  4.1 高速铁路技术创新扩散效益评价模型及理论  41-46
    4.1.1 高速铁路技术创新扩散规模效益评价模型一速度模型  41-45
    4.1.2 高速铁路技术创新扩散溢出效益评价理论  45-46
  4.2 实证  46-52
    4.2.1 京沪高速铁路规模效益评价  46-49
    4.2.2 京沪高速铁路溢出效益评价  49-52
5 结论  52-54
  5.1 铁路技术创新扩散效益评价结果  52-53
  5.2 结束语  53-54
参考文献  54-55
作者简历  55-57
学位论文数据集  57

高速铁路技术创新扩散效益研究

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