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100%低地板车网络调试及监控系统
作 者: 王树辉
导 师: 刘志刚
学 校: 北京交通大学
专 业: 电力电子与电力传动
关键词: 100%低地板车 网络调试 远程烧写 虚拟仪器
分类号: U270
类 型: 硕士论文
年 份: 2008年
下 载: 80次
引 用: 4次
阅 读: 论文下载
内容摘要
100%低地板车代表了国际低地板轻轨车的最先进技术,牵引传动与控制系统是100%低地板轨道交通系统的关键技术之一,为了使车辆在线调试过程安全、方便,用传感器加网络的方式取代原有的测量工具势在必行;另一方面,虚拟仪器技术发展非常迅速,成为当今测试领域应用和研究的重要方向之一。本文设计了以DSP和FPGA为核心,以太网和现场总线相结合的底层网络传输系统和处理器在线烧写系统,同时开发了基于LabVIEW和VC++的调试软件和虚拟示波器。本文的底层网络包括RS422、CAN和以太网,应用FPGA扩展串行通信的接口,实现DSP程序远程烧写;应用DSP扩展CAN总线和以太网的接口,分别用于牵引系统和辅助系统、牵引系统和上位机之间的数据通信。本文在上层应用LabVIEW开发网络调试软件,实时显示变流器的状态数据,故障时发出警报,并在此基础上增加了其它针对用户的功能。另外本文针对LabVIEW软件的不足,应用VC++开发了虚拟示波器,显示变流器参数的波形,并开发了通用示波器中计算、触发等必需的功能。本文将网络传输技术和虚拟仪器技术相结合,实现了牵引控制系统处理器远程在线烧写,底层数据的实时采集和传输,上层软件的实时显示,为车辆在线调试提供了方便并节约了成本。
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全文目录
致谢 5-6 中文摘要 6-7 ABSTRACT 7-10 1 引言 10-13 1.1 课题背景及意义 10-11 1.2 低地板轻轨车发展与现状 11-12 1.3 本文的研究内容和主要工作 12-13 2 网络调试及监控系统底层结构 13-34 2.1 系统总体结构 13-14 2.2 网络传输单元 14-21 2.2.1 串行通信部分 14 2.2.2 以太网通信部分 14-20 2.2.3 CAN通信部分 20-21 2.3 故障存储单元 21-24 2.3.1 闪速存储器 FLASH 21-22 2.3.2 实时时钟芯片 RTC 22-24 2.4 以太网通信软件设计 24-32 2.4.1 协议选择 24-25 2.4.2 协议的实现 25-32 2.4.3 数据传输方式 32 2.5 小结 32-34 3 基于 FPGA实现多 DSP程序远程串行加载 34-48 3.1 TMS320F2812引导模式介绍 34-35 3.2 FPGA程序设计 35-44 3.2.1 系统工作过程 35 3.2.2 顶层程序设计 35-37 3.2.3 分频器模块 37-38 3.2.4 串行通信模块 38-40 3.2.5 数据处理模块 40-42 3.2.6 应答模块 42 3.2.7 控制模块 42-43 3.2.8 仿真结果 43-44 3.3 上层人机界面设计 44-45 3.4 实验结果 45-47 3.5 小结 47-48 4 基于 LabVIEW的监控软件设计 48-69 4.1 监控参数检测 48-51 4.1.1 牵引变流模块 48-51 4.1.2 辅助变流模块 51 4.2 软件需求分析 51-52 4.3 监控软件设计 52-65 4.3.1 软件总体设计 52-53 4.3.2 数据显示 53-58 4.3.3 故障存储及查看 58-62 4.3.4 其它功能 62-65 4.4 用户界面设计 65-66 4.5 实验结果 66-68 4.6 小结 68-69 5 基于 VC++的虚拟示波器设计 69-80 5.1 软件总体设计 69-71 5.2 数据采集 71 5.3 数据处理及存储 71-77 5.3.1 消息响应函数 OnRecvData() 72-73 5.3.2 参数计算 73-74 5.3.3 波形显示 74-76 5.3.4 数据存储 76-77 5.4 其它功能 77-78 5.5 实验结果 78-79 5.6 小结 79-80 6 结论 80-81 参考文献 81-83 附录 通信板实物照片 83-84 作者简历 84-86 学位论文数据集 86
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中图分类: > 交通运输 > 铁路运输 > 车辆工程 > 一般性问题
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