学位论文 > 优秀研究生学位论文题录展示

山区高速公路长大下坡避险车道设置研究

作　者: 张勇
导　师: 陈永胜
学　校: 北京工业大学
专　业: 交通运输规划与管理
关键词: 高速公路交通安全避险车道长大下坡回归分析
分类号: U491.22
类　型: 硕士论文
年　份: 2008年
下　载: 328次
引　用: 1次
阅　读: 论文下载

内容摘要

近年来,尽管社会各界对交通安全越来越重视,越来越关心,投入了大量的人力和物力提高我国道路安全水平,但交通事故的频发次数和造成的巨大经济损失仍然是人们关注我国道路安全水平的热点问题,特别是我国的高速公路。一般来说,设计标准高的道路,交通事故率低,设计标准低的道路,交通事故率高。但自1988年我国第一条高速公路通车以来,交通事故数和死亡人数持续上升。2007年,高速公路交通事故死亡人数大幅攀升,达到5925人,平均每万公里死亡1105人,远远高于二、三级公路每万公里的死亡水平,而国外高速公路死亡事故仅为普通公路的1/3～1/2。连续长大下坡路段往往是重特大恶性交通事故多发段。解决连续长大下坡路段交通安全问题的措施有管理措施、交通工程措施和工程措施。实践证明,设置避险车道是目前解决连续长大下坡路段交通安全问题最为有效的工程措施。但是由于避险车道投资巨大,维护费用高,因此合理地设置避险车道就显得尤为重要。本文所探讨的避险车道设置原则就是避险车道设置的首要问题。本文在分析国内外避险车道设置原则研究的基础上,根据采集得到的山区高速公路事故、道路平纵面线形及交通量资料,依此建立车辆在长大下坡路段行驶时货车失控风险与道路平面线形、道路纵面线形交通量直接的关系模型。根据该模型,并结合山区高速公路的实际道路环境、交通状况,建立了确定是否设置避险车道的工作流程图,由此确定了连续长大下坡路段避险车道的设置原则。

全文目录

摘要  4-5
ABSTRACT  5-8
第1章绪论  8-18
  1.1 研究背景  8-15
    1.1.1 我国公路建设成就  8-9
    1.1.2 我国道路交通安全现状  9-12
    1.1.3 西部地区道路交通安全  12-14
    1.1.4 长大下坡对道路交通安全的影响  14-15
  1.2 研究问题的提出  15-16
    1.2.1 改进长大下坡交通安全措施  15
    1.2.2 避险车道  15-16
    1.2.3 避险车道设置目前存在的问题  16
  1.3 课题研究的目的  16-17
  1.4 课题研究意义  17
  1.5 本文框架和主要研究内容  17-18
第2章国内外研究概况及技术路线  18-30
  2.1 紧急避险车道的定义与类型  18-20
  2.2 国外避险车道研究概况  20-23
  2.3 我国避险车道研究概况  23-25
  2.4 各国长大下坡的界定标准  25-28
  2.5 现有研究存在的问题  28-29
  2.6 技术路线  29-30
第3章研究数据选择  30-34
  3.1 研究道路选择  30
  3.2 样本道路介绍  30-31
  3.3 样本数据采集状况  31-32
  3.4 本章小结  32-34
第4章山区长大下坡高速公路事故特性分析  34-46
  4.1 研究对象确定  34-37
  4.2 长大下坡货车事故的时间分布特性  37-38
    4.2.1 月分布  37-38
    4.2.2 小时分布  38
  4.3 长大下坡货车事故形态分布特性  38-41
  4.4 长大下坡货车事故原因分析  41-44
  4.5 本章小节  44-46
第5章变量选择  46-50
  5.1 相对变量  46-48
    5.1.1 平曲线变量  46-47
    5.1.2 竖曲线变量  47-48
  5.2 绝对变量  48-49
  5.3 本章小结  49-50
第6章长大下坡货车失控风险预测模型  50-64
  6.1 模型形式选择  50-54
  6.2 衡量回归方程标准  54-56
  6.3 回归方程检验  56-57
  6.4 长下坡货车失控风险预测模型  57-63
  6.5 预测实例  63
  6.6 本章小节  63-64
第7章山区高速公路避险车道位置确定探讨  64-68
  7.1 避险车道位置确定考虑因素  64-66
  7.2 避险车道设置的工作流程  66
  7.3 本章小节  66-68
结论  68-70
参考文献  70-73
攻读硕士学位期间发表的学术论文  73-74
致谢  74

山区高速公路长大下坡避险车道设置研究

内容摘要

全文目录

相似论文