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编组站综合自动化车辆实时跟踪技术的研究
作 者: 王健
导 师: 唐祯敏
学 校: 北京交通大学
专 业: 交通信息工程及控制
关键词: 车辆实时跟踪 编组站 综合自动化 车号自动识别 数据库
分类号: U284.67
类 型: 硕士论文
年 份: 2008年
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内容摘要
针对编组站综合自动化车辆实时跟踪技术,介绍了车辆实时跟踪的系统结构、主要功能及关键技术。详细阐述了车辆的跟踪方法及关键程序的实现思路。本文在前人研究的基础上针对信息共享,作业实绩校核等问题进行了深入研究。编组站车辆实时跟踪系统采用三层结构,在新一代编组站综合自动化环境中,通过与综合管理信息系统、驼峰自动控制系统、无线调车机车信号和监控等系统接口,实现了充分的信息共享。丰富的信息为车辆实时跟踪的准确、及时、可靠提供了有力支持。将车号自动识别设备引入到编组站车辆实时跟踪中,在编组站内部位进行车号信息采集,利用采集信息与综合管理信息系统的计划信息进行校核,实现作业结果的自动检验,将作业结果自动反馈给综合管理信息系统,辅助作业计划的调整和编制。研究中对车辆信息的存储采用了新的结构,在数据库中将车辆固定信息和动态信息分别存储,修改动态信息时不会影响固定信息,通过跨表查询得到车辆完整信息。车辆的动态信息,主要是车辆位置信息,通过车辆与股道、机车的停靠关系体现,车辆移动过程中,改变车辆与股道、机车的关联关系实现车辆(数据)的移动。为了保证车辆数据的准确可靠,对车辆停靠方向和顺号做了严格的规定,保证车辆移动时车辆信息不会因为车辆位置的变化而产生混乱。跟踪程序对编组站中各种接、发车、调车作业、机车移动分别设计了专门的跟踪逻辑,确保跟踪的准确性。研究中解决了车辆实时跟踪的信息共享、作业实绩校核等关键问题。
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全文目录
致谢 5-6 中文摘要 6-7 ABSTRACT 7-8 前言 8-12 1 引言 12-16 2 简介 16-25 2.1 编组站及调车作业 16-18 2.1.1 编组站 16-17 2.1.2 调车作业 17-18 2.2 C#简介 18-20 2.3 ORACLE简介 20-25 2.3.1 具有完备的数据管理功能 20-21 2.3.2 优秀的超完备关系型产品 21-22 2.3.3 实用的分布式数据库产品 22 2.3.4 具有非常丰富的开发工具 22-23 2.3.5 具有优良的开放性 23-25 3 结构与需求 25-36 3.1 系统结构 25-26 3.2 系统功能需求 26-29 3.2.1 车辆信息的采集 26-27 3.2.2 机车信息的采集 27 3.2.3 联锁信息的采集 27 3.2.4 作业计划完成自动报点 27-28 3.2.5 信息实时采集反馈 28 3.2.6 信息准确转译 28 3.2.7 信息传递 28-29 3.2.8 信息分析处理 29 3.2.9 信息的存储 29 3.2.10 信息查询 29 3.3 系统功能实现方案 29-34 3.4 现车信息处理服务器程序 34-36 4 软件总体设计 36-46 4.1 总体设计 36 4.2 程序模块划分 36-37 4.3 程序结构 37-40 4.3.1 功能需求与各模块的关系 39-40 4.4 接口 40-42 4.4.1 外部接口 40-41 4.4.2 内部接口 41-42 4.5 数据结构设计 42-46 4.5.1 逻辑结构设计要点 42-43 4.5.2 物理结构设计要点 43-44 4.5.3 数据结构与模块的关系 44-46 5 程序功能实现 46-57 5.1 外部信息接收 46 5.1.1 接收车号自动识别信息 46 5.1.2 接收报点信息 46 5.2 信息存储、检索 46-47 5.3 数据处理 47-55 5.3.1 接车作业 47-48 5.3.2 解体作业 48-50 5.3.3 编组作业 50-53 5.3.4 发车作业 53-54 5.3.5 其它钩计划 54 5.3.6 本务机计划 54-55 5.3.7 调车机作业 55 5.4 信息输出和应用 55-57 6 程序运行设计 57-66 6.1.1 接收计划单 57-58 6.1.2 接收车号自动识别系统采集信息 58-59 6.1.3 接收接车确报 59-60 6.1.4 接收解体计划报点 60-61 6.1.5 接收编组计划报点 61-62 6.1.6 接收其它钩计划报点 62-63 6.1.7 接收发车计划报点 63-64 6.1.8 接收本务机计划报点 64-65 6.1.9 接收调车机车监控信息 65-66 7 结论 66-67 参考文献 67-68 作者简历 68-70 学位论文数据集 70
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中图分类: > 交通运输 > 铁路运输 > 铁路通信、信号 > 铁路信号 > 驼峰调车场信号设备及驼峰自动化 > 驼峰编组站信息处理系统
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