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豫东黄泛区湿软地基路基加固处治技术研究

作　者: 赵学峰
导　师: 杨和平；郑绍雄
学　校: 长沙理工大学
专　业: 交通运输工程
关键词: 湿软地基路基加固处治沉降计算土工格栅石灰水泥综合稳定土碎石垫层技术经济分析
分类号: U416.1
类　型: 硕士论文
年　份: 2007年
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内容摘要

豫东黄泛区是第四纪沉积形成的平原地貌，该区域地层属于黄河泛滥冲积形成的河漫滩沉积相，土质松软，含水量大，压缩性高，具有触变性，强度低，为湿软地基；在此地基上修筑高等级公路易产生严重的路基病害，影响道路的正常使用，需要采取加固处治措施。为此，本文借鉴国内外的研究成果和工程经验，对豫东黄泛区湿软地基路基加固处治技术进行了较为系统的研究。首先，回顾了国内外湿软地基路基加固处治技术的研究现状，在调查分析豫东高等级公路湿软地基路段道路病害的基础上，分析了豫东黄泛区的地质土质特点和工程实际，提出了用基底处治层加固湿软地基路基的思路，采用四种方法加固湿软路基，分别是碎石垫层法、石灰水泥综合稳定土法、土工格栅法和石灰土加土工格栅法。其次，运用地基四维沉降分析理论，提出了多维非线性和线性变形的沉降计算方法，在土工试验确定土性参数的基础上，运用GSCP软件计算路基沉降量，并采用“CONTACT有限元法”分析计算了土工格栅加筋土的稳定性和沉降量。最后，以土工格栅法为重点，从作用机理、设计方法和施工技术三个方面研究了四种湿软路基加固处治方法，并运用在国道310开封境段改线二级公路的实体工程上，通过实地施工和沉降观测分析，检验各种处治方法的处治效果；发现实测结果与理论计算吻合较好，各项指标均满足现行公路规范的要求；在加固处治效果分析的基础上，通过技术经济比较，确定土工格栅法是豫东黄泛区湿软地基路基加固处治的最适宜方法，并应用到全线的路基处理中。本文还研究并提出了地基处治效果的三项评价指标(分别是工后沉降量、沉降速率与不均匀沉降率)和路堤预留沉降量的确定方法，并提出了建议值和计算公式，可作为本地区类似工程设计和施工的参考。

全文目录

摘要  5-6
ABSTRACT  6-9
第一章绪论  9-19
  1.1 研究背景与意义  9-10
  1.2 国内外研究概况  10-14
  1.3 本文主要研究内容  14-19
第二章路基沉降计算与分析  19-36
  2.1 地基沉降计算理论  19-23
  2.2 计算参数的确定  23-33
  2.3 地基沉降计算实例及分析  33-36
第三章土工格栅加固处治湿软地基路基的研究  36-51
  3.1 土工格栅加固处治湿软地基路基的机理分析  36-43
  3.2 土工格栅加固处治湿软地基路基的有限元分析  43-49
  3.3 施工技术要求  49-51
第四章其它加固处治技术研究  51-65
  4.1 石灰水泥综合稳定土加固处治法  51-58
  4.2 碎石垫层加固处治法  58-63
  4.3 综合加固处治法  63-65
第五章试验路路基加固处治技术  65-78
  5.1 试验路概况  65-66
  5.2 加固处治方法在试验路上的应用  66-74
  5.3 理论计算与实测结果的比较分析  74-78
第六章加固处治效果分析与评价  78-86
  6.1 加固处治效果  78-79
  6.2 加固处治效果评价  79-81
  6.3 技术经济比较分析  81-86
第七章结论与设想  86-88
  1. 理论研究方面  86
  2. 工程应用方面  86-87
  3. 进一步研究的设想  87-88
参考文献  88-94
致谢  94-95
附录A (攻读学位期间发表论文目录)  95

豫东黄泛区湿软地基路基加固处治技术研究

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