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二硫化钼复合固体润滑薄膜研究
作 者: 姚固文
导 师: 李长生
学 校: 江苏大学
专 业: 机械设计及理论
关键词: 超固体润滑 ECR射频磁控溅射 MoS2复合薄膜 摩擦磨损 高速重载 热处理 中间层
分类号: TB383.2
类 型: 硕士论文
年 份: 2007年
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内容摘要
随着纳米摩擦学和MEMS以及航天航空工业研究的深入进行,超固体润滑的研究近年来得到了广泛的重视。所谓超固体润滑技术指的是在干接触条件下,使摩擦系数达到10-2甚至10-3数量级的特殊的超低摩擦系数的固体润滑技术。MoS2作为一种优良的固体润滑材料,在超固体润滑领域具有很高的应用价值,特别是在减小微机械、电子系统以及航天航空工业中的摩擦磨损,提高其性能和寿命方面,基于MoS2的超固体润滑技术具有很强的应用空间。本文使用ECR射频磁控溅射的方法制备了MoS2/Ni复合固体润滑薄膜,并对其制备工艺进行了初步研究,以及对这种复合固体润滑薄膜的摩擦学特性进行初步探索。目的是为了使Ni/MoS2复合固体润滑薄膜得到更低的摩擦系数,使其到达超固体润滑的要求,以及提高其综合的摩擦性能。制备MoS2复合固体润滑薄膜的工艺参数为:功率160w,靶基距60mm,Ar2压强0.5Pa。同时还对膜层进行了EDS和XRD分析,分析结果确定了其主要成分为MoS2,以及其主要晶面为(0002)晶面。并在球盘摩擦实验机上,在变载荷,变转速,变湿度的条件下,对MoS2/Ni复合膜进行了摩擦磨损实验,实验结果表明MoS2/Ni复合膜能大大降低不锈钢等基底表面的摩擦系数,并且在高速重载的环境下(载荷大于3N,转速大于300r/min)有更低的摩擦系数和更高的摩擦稳定性。对复合膜通过热处理后,将薄膜使用扫描电子显微镜(SEM)对薄膜的表面特性进行了分析,观察到热处理后薄膜的结晶度大大提高,而且复合膜的摩擦性能也有一定的提高。对复合膜通过添加中间层技术后,对于软基体上的薄膜的摩擦系数有了较大的提高,使其性能更为优越。
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全文目录
摘要 5-6 ABSTRACT 6-9 第一章 前言 9-25 1.1 引言 9 1.2 固体润滑技术及超固体润滑技术研究概况 9-10 1.3 固体润滑薄膜的润滑机理 10-11 1.4 MoS_2固体润滑薄膜的特性与研究进展简介 11-18 1.4.1 MoS_2的结构和特性 11-14 1.4.2 MoS_2固体润滑薄膜的制备方法 14-18 1.5 MoS_2固体润滑的应用 18-20 1.6 复合膜技术和膜的后处理技术的应用 20-24 1.6.1 复合膜技术的作用 20-23 1.6.2 多层膜技术 23 1.6.3 中间层 23 1.6.4 膜的后处理技术 23-24 1.7 本文的实验研究内容 24-25 第二章 实验部分 25-42 2.1 微波ECR射频磁控溅射镀膜 25-38 2.1.1 磁控溅射原理 25-27 2.1.2 微波ECR等离子源的原理和特点 27-28 2.1.3 实验设备 28-31 2.1.4 溅射靶材的制备 31-36 2.1.5 基片处理 36-37 2.1.6 工艺流程 37-38 2.2 薄膜成分分析和表面形貌观测 38 2.2.1 EDS分析 38 2.2.2 扫描电子显微镜(SEM)分析 38 2.3 薄膜结构分析 38 2.4 薄膜摩擦学性能分析 38-40 2.4.1 薄膜摩擦系数分析 38-39 2.4.2 薄膜与基片结合力分析 39-40 2.5 薄膜的热处理 40-41 2.6 薄膜的浸泡实验 41-42 第三章 结果与讨论 42-57 3.1 薄膜的制备工艺研究 42-44 3.1.1 沉积MoS_2/Ni复合膜的工艺参数 42-44 3.1.2 沉积TiN和MoS_2/Ni的复合双层膜参数 44 3.2 薄膜成分分析 44-46 3.2.1 EDS分析 44-45 3.2.2 XRD分析 45-46 3.3 薄膜与基片结合力分析 46-47 3.4 薄膜摩擦系数分析 47-50 3.4.1 薄膜在变载荷下摩擦系数分析 48-49 3.4.2 薄膜在变转速下摩擦系数分析 49-50 3.5 纯MoS_2膜和MoS_2/Ni复合膜的划痕分析 50-52 3.6 纯MoS_2膜和MoS_2/Ni复合膜的浸泡实验结果分析 52-53 3.7 热处理对薄膜的影响 53-54 3.8 在软基体和硬基体上的摩擦性能分析 54-55 3.9 使用中间层后再沉积MoS_2/Ni复合膜的摩擦性能分析 55-56 3.10 结论 56-57 参考文献 57-63 致谢 63-64 在读学位期间发表的论文 64
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中图分类: > 工业技术 > 一般工业技术 > 工程材料学 > 特种结构材料
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