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城市轨道交通列车运行控制系统集成技术的研究

作　者: 易立富
导　师: 王长林
学　校: 西南交通大学
专　业: 电子与信息工程
关键词: 列车自动控制列车自动防护列车自动驾驶列车自动监控计算机联锁
分类号: U239.5
类　型: 硕士论文
年　份: 2007年
下　载: 428次
引　用: 3次
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内容摘要

列车运行控制系统是保证城市轨道交通列车和乘客安全，实现列车快速、高密度、有序运行的关键系统。其核心的列车自动控制系统集安全防护、行车指挥、运行调整以及列车驾驶自动化等功能为一体，使城市轨道交通具备较高的运营服务水平。本文从城市轨道交通列车自动控制(ATC)系统的技术发展过程及趋势出发，重点研究该系统的主要技术条件、功能、原理及构成，较为详细地阐述了实现列车自动控制的机理和各功能模块的集成技术。为实现列控系统的整体集成，论文结合工程实践，归纳了列车运行控制系统内部各子系统的接口，以及列控系统与其它相关系统的功能、电气及物理接口原则。文章最后探讨了列车自动控制系统的国产化思路。并结合作者本人的实际工作经验，总结了系统工程设计的特点、重点和难点，以及工程实施过程中可采取的相应技术措施。

全文目录

摘要  4-5
Abstract  5-8
第1章绪论  8-11
  1.1 概述  8
  1.2 国内外研究动态及水平  8-9
  1.3 本研究课题的背景  9
  1.4 本研究课题的主要工作  9-11
第2章列车自动控制系统的技术原理  11-18
  2.1 列控系统闭塞制式的发展  11
  2.2 各种闭塞制式系统的列控原理  11-14
  2.3 列控系统闭塞制式的比较及选择  14-18
第3章列车自动控制系统的技术要求  18-21
  3.1 主要技术条件  18-19
  3.2 主要技术指标  19-21
第4章列车自动控制系统的功能和原理  21-42
  4.1 列车自动防护(ATP)子系统  21-30
    4.1.1 基本原理  21-25
    4.1.2 主要功能  25-30
  4.2 列车自动驾驶(ATO)子系统  30-34
    4.2.1 基本原理  30-32
    4.2.2 主要功能  32-34
  4.3 列车自动监控(ATS)子系统  34-38
    4.3.1 基本原理  34
    4.3.2 主要功能  34-38
  4.4 计算机联锁(CBI)子系统  38-40
    4.4.1 基本原理  38-39
    4.4.2 主要功能  39-40
  4.5 服务和诊断(S&D)子系统  40-42
第5章列车自动控制系统的构成  42-52
  5.1 系统构成总体方案  42-43
  5.2 中央级设备配置方案  43-44
  5.3 车站级设备配置方案  44-45
  5.4 现地级设备配置方案  45-49
  5.5 车载级设备配置方案  49-50
  5.6 试车线设备配置方案  50-52
第6章列车自动控制系统的接口  52-67
  6.1 内部各子系统之间的接口  52
  6.2 与相关系统之间的接口  52-67
    6.2.1 与通信系统的接口  53-56
    6.2.2 与综合监控系统的接口  56-59
    6.2.3 与车辆的接口  59-65
    6.2.4 与屏蔽门/安全门的接口  65-67
第7章列车自动控制系统的国产化  67-69
  7.1 国产化实施原则  67
  7.2 国产化实施方案  67-69
第8章列车自动控制系统的工程设计  69-74
  8.1 工程设计的工作重点  69-73
  8.2 工程设计的技术措施  73-74
总结  74-76
致谢  76-77
参考文献  77-79
攻读硕士学位期间发表的论文及技术成果  79

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