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汽车驾驶员动态视觉对感知—决策—校正模式的影响研究

作　者: 张建峰
导　师: 付锐
学　校: 长安大学
专　业: 车辆工程
关键词: 驾驶员动态视觉感知-决策-校正操作行为眼动仪
分类号: U471
类　型: 硕士论文
年　份: 2004年
下　载: 569次
引　用: 15次
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内容摘要

道路交通系统中，驾驶员因素是引发交通事故的第一因素，将与驾驶员有关的因素统计在一起，将占到交通事故总量的90％以上。本文通过对驾驶工作的特点分析，提出了驾驶员必须具备的能力，并分析了驾驶员动态视觉特征及其影响因素和对策。通过对驾驶员操作行为的介绍，具体介绍了信息感知、轨迹决策、操作校正三个阶段的操作行为。论文在对驾驶员动态视觉和操作行为分析的基础上，结合眼动仪设计试验方案，通过设计的试验方案研究驾驶员驾驶过程中的感知—决策—校正模式并研究驾驶员动态视觉对感知—决策—校正模式的影响。通过试验得到有关车速与障碍物宽度之间的关系，驾驶员注视点与障碍物之间的关系，驾驶员注视时间、注视频度与障碍物之间的关系。

全文目录

第一章绪论  6-13
  1.1 引言  6-8
  1.2 问题的提出  8-10
    1.2.1 驾驶员动态视觉特征简介  8
    1.2.2 驾驶员驾驶过程中的操作行为简介  8-10
    1.2.3 需要研究的问题  10
  1.3 国内外的研究情况  10-12
  1.4 本论文的主要研究内容及目的  12-13
第二章驾驶员动态视觉特征  13-21
  2.1 引言  13
  2.2 驾驶工作的特点  13-15
    2.2.1 驾驶员必须具备的能力  13-14
    2.2.2 车辆驾驶过程的特点  14-15
  2.3 驾驶员的动态视觉特征  15-18
  2.4 影响驾驶员动态视觉特征的因素及其对策  18-21
第三章驾驶员操作行为分析  21-33
  3.1 引言  21
  3.2 驾驶员操作行为的分析  21-33
    3.2.1 驾驶员信息感知行为  23-24
    3.2.2 驾驶员轨迹决策行为  24-30
    3.2.3 驾驶员操作校正行为  30-33
第四章试验方案设计和试验  33-47
  4.1 引言  33-34
    4.1.1 试验目的  33
    4.1.2 试验方案的提出与思路  33-34
  4.2 试验主要仪器介绍  34-40
    4.2.1 眼动仪  34-39
    4.2.2 光电五轮仪  39-40
  4.3 试验方案设计  40-41
  4.4 试验  41-47
    4.4.1 试验流程  41-43
    4.4.2 试验过程  43-47
第五章试验数据分析  47-65
  5.1 试验数据处理  47-48
  5.2 试验数据分析  48-65
第六章结论与建议  65-67
  6.1 结论  65-66
  6.2 进一步研究的建议  66-67
参考文献  67-69
致谢  69-70
附录: 试验照片  70-71

汽车驾驶员动态视觉对感知—决策—校正模式的影响研究

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