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基于模糊控制的汽车防抱制动系统的研究
作 者: 李林
导 师: 李仲兴;陈昆山
学 校: 江苏大学
专 业: 车辆工程
关键词: ABS 模糊控制 滑移率 附着系数 在线插值 查询表 智能权 仿真
分类号: U463.526
类 型: 硕士论文
年 份: 2003年
下 载: 403次
引 用: 11次
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内容摘要
本文从车辆理论和模糊控制理论入手,将两者相结合,对模糊控制理论在汽车防抱制动系统(ABS)上的应用进行了研究。针对前人仅采用常规模糊控制方法的不足,在控制方法上进行了改进和发展,并进行了仿真和试验。 在对车辆制动过程和ABS工作原理进行分析的基础上,建立了车辆动力学、轮胎和制动器的数学模型及MATLAB模型,并对模型的真实性进行了验证。 设计常规ABS模糊控制器。设计了模糊化、反模糊化方法,制定了模糊规则,利用MATLAB模糊工具箱,设计了常规ABS模糊控制器,并进行了仿真。 针对常规ABS模糊控制器的缺陷,对其进行改进,设计了基于查询表的在线插值模糊控制器,并进行了仿真。 针对前面两种模糊控制器无法实时调节控制规则的缺陷,将模糊规则转化为解析式的描述,并以滑移率误差为着眼点,通过建立滑移率误差权值查询表,实时调整控制规则,达到调整制动压力的目的,并对算法进行了仿真。 同样采用实时调整控制规则的策略,避开制定查询表的繁琐工作,根据反馈控制的基本原理,直接利用滑移率误差与误差变化率本身的绝对值进行加权,并加入路面识别功能,进行了仿真。 将基于智能权的模糊控制算法转化为C程序,并进行实时硬件仿真和实车试验,将两者的结果与控制算法模型仿真结果进行对比分析,得出结论,证明所建模型和算法的正确,且在控制算法上仍有改进的余地。
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全文目录
第1章 概论 9-14 1.1 引言 9-11 1.2 ABS的历史和发展概况 11-12 1.3 我国ABS技术发展现状 12-13 1.4 本论文主要工作 13-14 第2章 ABS的工作原理和基本结构 14-26 2.1 ABS的工作原理 14-17 2.1.1 车辆制动过程描述 14-17 2.1.2 ABS的工作原理 17 2.2 ABS的组成结构及工作过程 17-19 2.3 ABS的控制算法 19-21 2.4 ABS的数学模型 21-25 2.4.1 车辆动力学模型 21 2.4.2 轮胎模型 21-22 2.4.3 制动器模型 22-25 2.5 本章小结 25-26 第3章 ABS模糊控制算法及其仿真 26-54 3.1 模糊控制的数学基础 26-31 3.1.1 模糊集合与经典集合的区别 26-27 3.1.2 模糊集合的表示 27-28 3.1.3 模糊关系 28 3.1.4 模糊矩阵 28-29 3.1.5 模糊向量 29 3.1.6 模糊语言 29-30 3.1.7 模糊推理 30-31 3.2 模糊控制理论 31-33 3.2.1 模糊控制的基本思想 31-32 3.2.2 模糊控制系统的组成 32 3.2.3 模糊控制的基本原理 32-33 3.2.4 模糊控制器设计的基本方法 33 3.3 常规模糊控制器 33-40 3.3.1 模糊控制器的输入变量与输出变量 33-34 3.3.2 模糊控制器输入变量及输出变量的论域 34 3.3.3 模糊控制规则 34-37 3.3.4 模糊化方法 37 3.3.5 反模糊化方法 37-40 3.4 基于查询表的在线插值模糊控制器 40-43 3.5 基于修正因子查询表在线插值的模糊控制器 43-47 3.5.1 模糊模型 44-45 3.5.2 修正因子查询表 45 3.5.3 在线插值运算 45-47 3.6 基于智能权函数的模糊控制器 47-49 3.7 路面识别 49-52 3.8 采样时间 52-53 3.9 本章小结 53-54 第4章 仿真结果及试验 54-59 4.1 C代码实时仿真 54-55 4.2 试验方案的设计 55-57 4.2.1 试验目的 55 4.2.2 试验依据 55 4.2.3 试验样车 55-56 4.2.4 试验仪器 56 4.2.5 试验道路 56-57 4.2.6 试验内容 57 4.3 试验结果 57-59 4.3.1 技术参数的测量结果 57-58 4.3.2 干沥青路面上实车制动试验和仿真结果对比 58-59 第5章 结论与展望 59-61 5.1 结论 59-60 5.2 展望 60-61 致谢 61-62 参考文献 62-66 附录A 66-78 附录B 78-79 作者在学期间发表的论文 79
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中图分类: > 交通运输 > 公路运输 > 汽车工程 > 汽车结构部件 > 制动系统 > 制动操纵装置 > 防抱制动装置
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