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电磁型磁悬浮列车定位技术研究

作 者: 周文武
导 师: 常文森;龙志强
学 校: 中国人民解放军国防科学技术大学
专 业: 控制理论与控制工程
关键词: 磁悬浮列车 测速 相对定位 绝对定位
分类号: U29-39
类 型: 硕士论文
年 份: 2002年
下 载: 195次
引 用: 6次
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内容摘要


磁悬浮列车安全和指挥系统中,测速定位是一项关键性的技术。本文介绍了几种测速定位方法的原理和实现,而在最后介绍了测速定位系统的综合设计。 在第一部分中,介绍了交叉感应回线测速定位的原理。首先,从电磁场的角度推导出交叉感应回线在测速定位方面应用的基本条件。其次,根据法拉第电磁感应定律,推导出接收天线中感应电势与天线位置的关系,并根据这一关系说明测速、相对定位的原理。最后,分析了多普勒效应对交叉感应回线测速定位的影响。 第二部分主要对交叉感应回线测速定位装置各环节做了详细分析和介绍。该测速定位装置主要包括信号源、接收电路和信号处理电路。而在最后实验分析中主要针对电磁干扰方面的问题做了比较详细的分析。 在第三部分中,主要介绍了三种绝对定位方法的原理和检测技术,这些方法包括交叉感应回线绝对定位、涡流电感式绝对定位和电磁感应绝对定位。交叉感应回线绝对定位方法是利用多对回线形成地址编码进行位置检测的,它的地址编码是有源的。而后两者的地址编码则为无源的。 最后,介绍了测速定位系统的整体构成。并从系统可靠性出发,介绍了系统的冗余设计方案。

全文目录


摘要  5-6
Abstract  6-7
第一章 绪论  7-12
  1.1 磁悬浮列车测速定位基本方法  7-10
  1.2 磁悬浮列车测速定位研究的国内外现状  10-11
  1.3 论文的主要内容和工作  11-12
第二章 交叉感应回线测速定位的原理  12-23
  2.1 交叉感应回线应用的技术条件  12-14
  2.2 交叉感应回线的电磁场计算  14-19
  2.3 交叉感应回线测速定位的原理  19-21
  2.4 多普勒效应  21-22
  2.5 小结  22-23
第三章 交叉感应回线测速定位系统实现  23-41
  3.1 测速定位系统电路原理和结构框图  23-25
  3.2 激磁源与信号发送  25-28
  3.3 信号接收处理  28-37
  3.4 实验分析  37-40
  3.5 小结  40-41
第四章 绝对定位  41-54
  4.1 交叉感应回线绝对定位方法  41-44
  4.2 涡流电感式绝对定位  44-49
  4.3 电磁感应绝对定位  49-51
  4.4 无源地址编码板和传感器的对准方法  51-53
  4.5 小结  53-54
第五章 结束语  54-58
  5.1 测速定位系统的综合结构  54-55
  5.2 测速定位系统的冗余设计  55-56
  5.3 八达岭项目测速定位方案探讨  56
  5.4 还需完善的工作  56-58
致谢  58-59
参考文献  59

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中图分类: > 交通运输 > 铁路运输 > 铁路运输管理工程 > 研究方法、工作方法 > 运输管理自动化
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