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长三角地区产业同构问题研究

作　者: 王磊
导　师: 徐长乐
学　校: 华东师范大学
专　业: 人文地理学
关键词: 产业同构长江三角洲汽车行业
分类号: F127
类　型: 硕士论文
年　份: 2007年
下　载: 523次
引　用: 1次
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内容摘要

经济的竞争归根到底是产业的竞争，国家的整体经济竞争力关键取决于其主要产业的竞争力的强弱。改革开放以来我国产业结构调整和升级步伐加快，经济建设取得了显著成效，综合国力大大增强。当前随着中国加入WTO，经济全球化的进程加快，我国产业结构调整和生机进入一个新的历史阶段。长江三角洲地区是我国经济最发达，人口、产业、城镇、财富最密集的地区之一。经过20多年的发展，长三角地区经济发展已经形成扎实的基础，呈现出持续强劲增长的发展势头。同时，长三角地区的产业结构不断升级优化，产业蓬勃发展。进入新世纪以后，经济全球化和区域一体化、集团化蓬勃发展。长江三角洲区域经济一体化的进程受到社会各界的关注，如今在经济理论界、各级政府，乃至普通老百姓都对长三角经济一体化的建设取得了共识。但在如何实现经济一体化方面还存在较多不同的声音，其中如何促进长三角整体经济快速、高效发展成为最令人瞩目的问题。如何确定产业同构问题长三角是否存在产业同构问题，该问题的严重性以及如何解决好，已经成为影响长三角地区未来发展的重要问题。本篇论文主要通过分析、比较等方法对目前长三角在二次产业分类基础上进行的一般产业同构分析，然后根据国家标准分类标准对汽车行业进行三级分类基础上的产业同构分析，并对长三角汽车行业未来的产业发展提出相关发展政策建议。第一部分，主要介绍了产业相关理论，主要是产业周期理论和产业结构理论，对产业结构理论的内涵、影响因素以及产业结构相似度高对经济的影响。第二部分，从三大产业结构方面对长江三角洲产业同构进行分析，并对长江三角洲的区域专业化程度、产业结构相似程度和产业创新能力进行了分析。第三部分，主要对长江三角洲汽车行业的发展和规模进行了现状分析，并在次基础上根据国家分类标准对轿车、MPV和SUV、货车、客车和汽车零配件分别进行详细的分析。最后对产业同构对长江三角洲经济发展的影响进行分析，并在此基础上对长江三角洲汽车行业的未来发展提出相关的政策建议。

全文目录

摘要  8-9
ABSTRACT  9-11
图表索引  11-13
1 产业相关理论概述  13-26
  1.1 产业的基本概念  13-14
  1.2 产业周期理论  14-19
    1.2.1 概述  14-15
    1.2.2 产业形成阶段  15-17
    1.2.3 产业成长阶段  17-18
    1.2.4 产业成熟阶段  18
    1.2.5 产业衰退阶段  18-19
  1.3 产业结构理论  19-25
    1.3.1 产业结构理论的内涵  19-21
    1.3.2 产业结构的影响因素  21-23
    1.3.3 产业同构的影响  23-25
  1.4 论文研究意义与研究方法  25-26
2 长江三角洲区域发展概况与产业同构分析  26-46
  2.1 长江三角洲区域发展概况  26-32
    2.1.1 长江三角洲地理条件  26-28
    2.1.2 长江三角洲社会基础设施建设  28-30
    2.1.3 长江三角洲交通运输状况  30-32
  2.2 长江三角洲地区产业同构分析  32-46
    2.2.1 长江三角洲经济发展概况  32-36
    2.2.2 长江三角洲三大产业产业结构分析  36-40
    2.2.3 长江三角洲区域专业化分析  40-42
    2.2.4 长江三角洲产业结构相似度分析  42-44
    2.2.5 长江三角洲产业创新能力分析  44-46
3 长江三角洲汽车制造业产业同构研究  46-60
  3.1 长江三角洲汽车行业发展与发展状况  46-51
    3.1.1 我国汽车行业发展概况  46-47
    3.1.2 我国汽车行业企业规模分析  47-48
    3.1.3 长江三角洲汽车行业现状及特点  48-51
  3.2 长三角汽车行业同构分析  51-60
    3.2.1 轿车行业同构分析  52-54
    3.2.2 MPV和 SUV行业同构分析  54-55
    3.2.3 货车行业同构分析  55-56
    3.2.4 客车行业同构分析  56-57
    3.2.5 汽车零配件行业同构分析  57-58
    3.2.6 长江三角洲汽车行业优势分析  58-60
4 对长江三角洲汽车行业未来发展的建议  60-62
参考文献  62-64
后记  64

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