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高墩T形连续梁桥抗震性能分析

作　者: 刘朝福
导　师: 费维水
学　校: 昆明理工大学
专　业: 道路与铁道工程
关键词: 高墩T形连续梁桥抗震性能非线性时称分析伸缩缝
分类号: U441.3
类　型: 硕士论文
年　份: 2008年
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内容摘要

随着西部大开发的实施,公路建设得到了快速的发展。但由于西部地区山高、谷深地势复杂,桥梁在公路建设中所占的比重较大,加大了公路建设的成本。大部分桥梁的桥址处在V形沟谷地带,部分桥梁的墩高已经超过了50米。鉴于建设成本、结构安全、行车舒适等综合因素的考虑,公路桥梁的类型主要还是以T形连续梁桥为主。由于西部的大部分地区处在高烈度地区,高墩T形连续梁桥的抗震研究显得更为重要。现行的《公路工程抗震设计规范》(JTJ004-89)对公路梁桥的相关规定仅限于对墩高不超过30米的桥梁。对于墩高超过30米的梁桥其抗震设计理论及方法尚处于探索阶段,理论体系不够完整并且缺乏相应设计的参考资料。本文在阅读大量参考文献的基础上,结合我国现行的抗震设计规范,利用非线性时程分析方法对高墩连续梁桥进行研究分析。通过改变桥墩支座类型、桥墩高度、伸缩缝设置位置、横向挡块等参数,分析高墩T形连续桥梁在地震作用下的反应规律,总结了高墩T形连续梁桥最大支座位移参数、梁端发生碰撞的规律及横向挡块对抗震性能的影响,为高墩T形连续梁桥的抗震设计提供设计参考。

全文目录

摘要  4-5
ABSTRACT  5-9
第一章:绪论  9-13
  1.1 引言  9
  1.2 震害分析及设防  9-12
    1.2.1 震害分析及启示  9-10
    1.2.2 抗震设防标准  10-11
    1.2.3 分析方法  11-12
  1.3 本文研究内容  12-13
第二章:桥梁地震时程分析力学模型及分析方法  13-27
  2.1 引言  13
  2.2 单自由度动力反应方程的推导  13-14
  2.3 桥梁自振特性计算  14-18
  2.4 关于阻尼矩阵的处理  18-20
  2.5 多自由度运动方程的建立  20-22
  2.6 地震响应方程的数值积分方法  22-25
  2.7 地震波的选取和输入  25-27
第三章:支座型式及墩高变化对T形连续梁桥抗震性能的影响  27-47
  3.1 支座力学模型及其理论  27-29
    3.1.1 普通层叠橡胶支座  27
    3.1.2 高阻尼层叠橡胶支座  27-28
    3.1.3 铅芯橡胶支座  28-29
  3.2 分析模型  29-46
    3.2.1 建模要点  30-33
    3.2.2 基本假设  33
    3.2.3 抗震设防标准及地震动的输入  33-34
    3.2.4 结果分析  34-46
  3.3 小结  46-47
第4章伸缩缝的设置对高墩T形连续梁桥的影响  47-68
  4.1 引言  47
  4.2 分析模型  47-59
    4.2.1 结果分析  48-58
    4.2.2 方案对比分析  58-59
  4.3 墩高级差及不同地震烈度对抗震性能的影响  59-67
    4.3.1 梁端碰撞结果分析  60-62
    4.3.2 相对位移分析  62-64
    4.3.3 墩底内力分析  64-67
  4.4、小结  67-68
第五章:弹性挡块对高墩T形连续梁桥抗震性能的影响  68-90
  5.1 弹性挡块介绍  68-69
  5.2 桥墩变形分析  69-72
    5.2.1 梁墩相对位移d  69-70
    5.2.2 梁墩相对位移d≥e  70-72
  5.3 分析模型  72-89
    5.3.1 挡块间隙对抗震性能的影响  73-80
    5.3.2 挡块刚度对抗震性能的影响  80-84
    5.3.3 墩底截面动力弹塑性分析  84-89
  5.4 小结  89-90
第六章结论与展望  90-92
  6.1 结论  90-91
  6.2 展望  91-92
参考文献  92-95
致谢  95-96
论文发情况  96

高墩T形连续梁桥抗震性能分析

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