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城市居住区外部交通影响分析研究

作　者: 张展
导　师: 王玉芬
学　校: 东北林业大学
专　业: 城市规划与设计
关键词: 居住区交通影响分析服务水平阈值
分类号: TU984.191
类　型: 硕士论文
年　份: 2008年
下　载: 62次
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内容摘要

在我国社会经济高速发展的今天,随着城市建设脚步加快,机动车数量剧增,城市土地开发的超强度和无序化所引起的城市交通问题日益严重。这一现象已成为制约我国城市发展的重要因素之一。交通影响分析是协调城市土地利用和交通系统矛盾的有效手段,因此对居住区展开交通影响分析尤为迫切。本文基于我国居住区建设面临的这一问题,首先从交通影响分析(Traffic ImpactAnalysis,简称TIA)的基础理论出发,在借鉴国内外TIA研究经验的基础上,针对居住区与其它用地类型的差异,深入分析了居住区的交通特性;研究居住区土地利用与城市交通的互动关系。其次,对居住区TIA中的要点,逐一进行解析。确定了适合居住区的阈值、交通影响范围;提出了交通量的确定方法和适合我国城市居住区交通特点的交通影响分析步骤。在交通影响范围的确定中选择了基于服务水平(Level of Service,简称LOS)的交通影响范围确定方法,其思路是:以建设项目周围路网为基础,初步确定交通影响范围,对开发设施产生的交通量与背景交通量在初步确定的范围内进行分布、分配,然后根据路段、交叉口的影响程度是否达到交通影响的阈值来调整、确定影响范围,进行循环计算。进一步,依据唐住区建设项目交通影响的基本内容,建立交通影响评价指标体系,采用层次分析法来评定交通影响的程度,对居住区建设项目的交通影响进行判定,并提出切实可行的改善对策。最后,以上海一个大型综合居住区为例,进行实证检验。

全文目录

摘要  3-4
Abstract  4-7
1 绪论  7-13
  1.1 课题背景  7-8
  1.2 国内研究状况  8-11
    1.2.1 国外研究发展现状  8-10
    1.2.2 国内研究发展现状  10-11
  1.3 主要研究内容与意义  11-13
    1.3.1 研究内容  11
    1.3.2 研究意义  11-13
2 城市居住区空间结构与交通的关系  13-21
  2.1 居住区空间发展结构与交通  13-16
    2.1.1 国外理论研究概况  14-15
    2.1.2 国内理论研究概况  15-16
  2.2 居住区土地利用与城市交通的互动影响  16-20
    2.2.1 居住区用地与其他区用地的区别  18-19
    2.2.2 居住区土地利用与城市交通的互动影响  19-20
  2.3 本章小结  20-21
3 城市居住区交通特性及其影响分析技术要点  21-31
  3.1 我国城市居住区交通特性分析  21-23
  3.2 影响分析技术要点  23-30
    3.2.1 居住区交通影响分析阈值的确定  23-27
    3.2.2 居住区交通影响范围的确定  27-29
    3.2.3 居住区交通量预测  29-30
  3.3 居住区对外交通影响分析步骤  30
  3.4 本章小结  30-31
4 城市居住区交通影响评价指标及改善措施  31-40
  4.1 确定居住区交通影响评价指标  31-38
    4.1.1 居住区交通影响评价指标体系  31-32
    4.1.2 各评价指标的量化方法  32-36
    4.1.3 运用层次分析法确定指标权重  36-38
  4.2 居住区外部交通影响改善措施  38-39
  4.3 本章小结  39-40
5 实例分析——上海三林新村  40-55
  5.1 项目概况及现状分析  40-43
    5.1.1 区位分析  40
    5.1.2 项目交通影响范围确定  40-42
    5.1.3 道路现状及交通状况  42
    5.1.4 现状交通特征分析  42-43
  5.2 交通需求预测  43-45
    5.2.1 项目交通量预测  43-45
    5.2.2 背景交通量预测  45
  5.3 交通分布、分配  45
  5.4 交通影响分析  45-49
    5.4.1 路段交通流量变化  45-46
    5.4.2 项目显著影响的路段  46-48
    5.4.3 交叉口服务水平  48-49
  5.5 交通影响评价和改善措施  49-54
    5.5.1 交通影响评价指标计算  49-51
    5.5.2 改善措施  51-54
  5.6 本章小结  54-55
结论  55-56
参考文献  56-58
攻读学位期间发表的学术论文  58-59
致谢  59-60

城市居住区外部交通影响分析研究

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