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RUV4汽车点火线圈总成终检系统研制

作　者: 边磊
导　师: 赵永平
学　校: 哈尔滨工业大学
专　业: 仪器科学与技术
关键词: 点火线圈测试系统数据采集 LabVIEW SPC
分类号: U467.3
类　型: 硕士论文
年　份: 2006年
下　载: 146次
引　用: 2次
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内容摘要

随着汽车工业现代化进程的加快,电子制造业正处于蓬勃发展的黄金时期。点火线圈作为汽车点火控制系统的重要组成部件,其指标直接影响汽车的动力学性能及环保性能。中国将逐渐成为点火线圈在全球的制造中心,预计未来几年内点火线圈产量将会超过一千万只。与此同时,国产点火线圈测试设备还比较落后,自动化水平低且智能程度不高,难以满足现代化大规模生产的需要。研制具有自主知识产权的自动化点火线圈测试设备,具有重要的现实意义。本文完成了RUV4型汽车点火线圈总成终检系统的研制,实现对点火线圈26项动态特性参数的自动测试。系统具有以下特点:单个点火线圈的测试在30s时间内完成;能够对测量结果进行存储、打印和SPC统计分析;实现故障参数波形记录及回放功能,可用于离线分析及加工工艺的完善;系统具有良好的电磁兼容特性,能够稳定工作于恶劣的工业环境。本文研制的测试系统依照德国标准进行设计,实现对点火瞬间产生的初级与次级线圈电流、电压及时间等动态参数的测试。鉴于待测参数均为非重复高频信号,并且需要完成对40kV以上高压的测试,对系统的硬件选型提出了较高要求。本文以PXI总线虚拟测试系统为核心,辅以程控电压源、高压衰减探头、高压继电器、高压放电负载及气动装置,分别设计组装了主机柜与测试柜,完成整个自动测试进程。本文在实验室环境下完成对RUV4汽车点火线圈总成终检系统的设计和调试。设备的实际运行状况表明:系统工作稳定,能够自动、可靠地测量点火线圈的26项动态参数,达到了预期的实际要求,适用于产品的在线检测与出厂检测。

全文目录

摘要  4-5
Abstract  5-8
第1章绪论  8-13
  1.1 课题背景及意义  8-9
  1.2 点火线圈基本原理  9
  1.3 国内外在该方向的研究现状及发展方向  9-12
  1.4 本文设计目标  12
  1.5 本文结构  12-13
第2章总体方案设计  13-23
  2.1 引言  13
  2.2 系统要求实现的功能及技术指标  13-21
    2.2.1 待测参数介绍  13-14
    2.2.2 参数分析及其测试方法  14-20
    2.2.3 待测信号分析及测试难点  20-21
  2.3 系统整体方案设计  21-22
    2.3.1 设计目标  21
    2.3.2 整体方案设计  21-22
  2.4 本章小结  22-23
第3章硬件部分设计  23-31
  3.1 引言  23
  3.2 硬件组成及功能模块介绍  23-29
    3.2.1 主机柜  23-26
    3.2.2 测试台  26-29
  3.3 硬件电磁兼容设计  29-30
  3.4 本章小结  30-31
第4章软件部分设计  31-43
  4.1 引言  31
  4.2 软件整体设计  31-33
    4.2.1 软件结构  31-32
    4.2.2 程序工作流程  32-33
  4.3 软件详细设计  33-42
    4.3.1 底层驱动  33
    4.3.2 人机交互接口模块设计  33-36
    4.3.3 功能模块设计  36-42
  4.4 本章小结  42-43
第5章系统调试及实验数据分析  43-54
  5.1 引言  43
  5.2 系统调试  43-51
    5.2.1 主机柜与测试柜脱机状态下的系统调试  43-44
    5.2.2 主机柜与测试柜联机状态下的系统调试  44-51
  5.3 实验数据校准  51-53
  5.4 本章小结  53-54
结论  54-55
参考文献  55-57
附录 RUV4汽车点火线圈总成终检系统主机柜  57-58
哈尔滨工业大学硕士学位论文原创性声明  58
哈尔滨工业大学硕士学位论文使用授权书  58
哈尔滨工业大学硕士学位涉密论文管理  58-59
致谢  59

RUV4汽车点火线圈总成终检系统研制

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