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武汉城市圈道路交通效率评价研究

作　者: 刘朝炯
导　师: 詹斌
学　校: 武汉理工大学
专　业: 交通运输规划与管理
关键词: 武汉城市圈 道路交通效率 数据包络方法 随机前沿分析方法
分类号: F572.88
类　型: 硕士论文
年　份: 2010年
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内容摘要


交通运输是国民经济的基础性、服务性产业,是合理配置资源、提高经济运行质量和效率的重要基础,人类社会发展的历史证明,交通运输对于一个国家或地区的经济与社会发展至关重要。武汉城市圈,又称“1+8”城市圈,是指以武汉为中心,包括黄石、鄂州、黄冈、孝感、咸宁、仙桃、天门、潜江周边8个城市所组成的城市圈。国家对中部发展不断加大投入和”中部崛起”战略的实施,武汉城市圈经济活力的不断增强,武汉城市圈建设步伐越来越快,武汉城市圈人流和物流量越来越大,而城市圈道路交通运输体系承载了城市圈改革开放、经济迅速发展、产业结构优化升级所引发的巨大运输需求,这对城市圈道路交通运输提出了更高的要求,加快武汉城市圈道路交通运输体系建设在促进中部地区崛起及加快湖北交通现代化建设中的龙头作用日益凸现。但现有的武汉城市圈道路交通运输系统存在许多问题,如效率不高。如何提高武汉城市圈道路交通运输体系的效率,是一个亟待解决的问题。本文首先从道路交通运输系统和道路交通运输效率的定义出发,阐述了影响道路交通效率的因素。接着结合武汉城市圈道路交通现状,分析了目前武汉城市圈道路交通效率存在的问题。其次,建立了道路交通运输效率评价指标体系,并且构建了道路交通效率评价方法-数据包络分析评价方法和随机前沿分析评价方法。第三,将武汉城市圈道路交通效率评价指标进行了量化,运用数据包络分析(DEA)方法和随机前沿分析方法(SFA)对武汉城市圈的9个城市道路交通运输效率分别进行了有效性评价和分析,运用SPSS对城市圈9个城市的DEA相对效率值进行聚类处理,并进一步运用DEA交叉评价方法对所有城市进行了优劣排序。第四,根据统计学原理对DEA模型与SFA模型评价结果进行了比较及统计学分析。研究结果表明：武汉城市圈各个城市的道路交通运输效率整体较高；道路交通运输效率较差的城市均存在投入冗余和产出不足的问题,除了咸宁以外,其他都表现为规模效益递增。此外,DEA和SFA评价结果具有较高的一致性。最后论文根据评价结果以及分析,提出了提高武汉城市圈道路运输效率的建议和措施。

全文目录


摘要  4-5
Abstract  5-9
第1章 绪论  9-13
  1.1 课题研究的目的  9-10
  1.2 课题研究的意义  10
  1.3 国内外研究综述  10-11
  1.4 研究的主要内容与技术路线  11-13
第2章 武汉城市圈道路交通运输效率现状  13-26
  2.1 道路交通运输系统  13-16
    2.1.1 道路交通运输系统的含义  13-14
    2.1.2 道路交通运输系统的特点  14-16
  2.2 道路交通运输系统效率  16-17
  2.3 影响道路交通运输效率的因素  17-18
  2.4 武汉城市圈及其综合交通概况  18-21
    2.4.1 武汉城市圈  18-19
    2.4.2 武汉城市圈综合交通概况  19-21
  2.5 武汉城市圈道路交通现状  21-23
  2.6 武汉城市圈道路交通效率存在的问题  23-26
第3章 道路交通运输效率评价方法的构建  26-33
  3.1 道路交通运输效率评价指标体系  26-28
    3.1.1 道路交通运输效率评价指标体系的构建原则  26-27
    3.1.2 道路交通运输效率评价指标体系的建立  27-28
  3.2 道路交通运输效率评价方法  28-33
    3.2.1 评价模型概述  28-29
    3.2.2 数据包络分析(DEA)评价方法  29-30
    3.2.3 随机前沿分析(SFA)评价方法  30-33
第4章 武汉城市圈道路交通运输效率评价  33-41
  4.1 评价的目的和主要内容  33-34
    4.1.1 评价的目的  33
    4.1.2 评价的主要内容  33-34
  4.2 评价指标的量化  34-35
  4.3 DEA模型和SFA模型的应用  35-38
    4.3.1 基于DEA模型的评价  35-38
    4.3.2 基于SFA模型的评价  38
  4.4 DEA效率与SFA效率比较及分析  38-41
    4.4.1 SFA效率与DEA效率对比  38-39
    4.4.2 SFA效率与DEA效率的配对样本T检验  39-40
    4.4.3 道路交通运输效率DEA效率与SFA效率的一致性检验  40-41
第5章 提高武汉城市圈道路交通效率的对策和建议  41-49
  5.1 加快城市圈道路交通运输一体化进程  41-43
  5.2 加快建设城市圈道路交通基础设施建设  43-44
  5.3 加快建设道路交通信息高速公路的建设  44-45
  5.4 加快交通行政管理体制的改革  45
  5.5 政府政策支持  45-46
  5.6 支持道路运输业向现代物流业转型  46-47
  5.7 建设低碳道路运输业  47-49
第6章 结论与展望  49-51
  6.1 结论  49-50
  6.2 展望  50-51
致谢  51-52
参考文献  52-55
攻读硕士学位期间发表的论文及参加的科研项目  55

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中图分类: > 经济 > 交通运输经济 > 城市交通运输经济 > 中国城市交通运输经济 > 地方城市交通运输经济
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